LSVคลังสมองออนไลน์ "ปีที่21"

ภาพประกอบนำมาจากเว็ปฝรั่งครับ

Needs ความต้องการหรือโจทย์

ไฟขาออก
24 - 0 - 24 V (12V Battery)  to 28 - 0 - 28V (14.4-14.5V in Car)
กระแส   10A

ข้อมูลเบื้อต้นเท่าที่ค้นคว้าดู (ความถี่ใช้งาน 50kHz - 70kHz )
...วงจรหาได้ตามลำบากนะครับ เฮ่ๆๆ  (ส่วนผมชอบใช้ 35 25 35 ครับ สัดส่วนพอเหมาะ เอ๊ย 3525 ครับ)
...หนึ่งรอบสำหรับไฟพัลช์ =3.0-3.6V  โดยประมาณ  ไฟแบ็ต 12-14.5V ก็พัน ๔รอบโดยประมาณสำหรับไพรมารี่
...ลวดเบอร์ #18 SWG เมื่อพันเป็นหม้อแปลงแล้วจะจ่าย(ทน)กระแสได้ ประมาณ ๕แอ็มป์ (ตามตารางสายไฟ) แต่ตอนใช้งานจริงคงสวิงได้อีกหน่อยกระมัง
...ถ้าต้องการโวลท์เพิ่มสองเท่า  ก็เท่ากับว่า  กระแสจะลดลงจากไพรมารี่ครึ่งหนึ่งด้วย   สัดส่วนตรงนี้เอามาคิดย้อนกลับเรื่องการใช้ลวด และจำนวนรอบระหว่างไพรมารี่กับขาออก  เช่นตามตัวอย่างความต้องการข้างบน  ก็จะได้สัดส่วนรอบเป็น(ขาเข้า) ๑ต่อ(ขาออก) ๒  สัดส่วนกระแสก็ ๒ต่อ ๑
...ถ้าใช้ลวดเบอร์ ๑๘ล้วนๆ  ก็เท่ากับว่า  ขาเข้าใช้ ๔เส้น  ขาออกใช้ ๒เส้น  แต่ขาออกยาวมากกว่าขาเข้าเกือบ ๒เท่า (เผื่อปลายสายแล้ว)
...ดังนั้นจำนวนรอบ การพันคือ 4+4 รอบสำหรับขาเข้าและ 8+8รอบสำหรับขาออก

การเลือกแกน
กำลังไฟที่ต้องการ Max 28+28=56V x 10 A =560W.  ต้องหาแกนที่สามารถพันแล้วได้กำลังมากกว่านี้
ถ้าคิดไม่ออก  หาของยากก็นี่เลยครับ ...........ซัพพลายคอมพ์เก่า ที่เสียแล้ว  ขนาด สามร้อยห้าสิบถึงสี่ร้อยวัตต์  สองเครื่อง แล้วแกะเอาหม้อแปลงสองอันมาซื้อกันซะเลย
สมมติว่า เป็นแบบโดนัททอรอยด์นะครับ  เช่น
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 4cm หนา 1cm สูง1.5cm วางซ้อนกัน(ติดกาวบางๆ) ก็จะเป็น 4cm หนา 1cm สูง 3cm หนึ่งรอบการพันก็เป็น  8cm

ความยาวของลวด ขาเข้า  4x8cm+ 10+10cm สำหรับปลายสายสองข้าง  รวมเป็น 52 ซม  ตัด4+4เส้น =8 เส้น
ความยาวของลวด ขาออก 8x8cm+ 10+10cm สำหรับปลายสายสองข้าง  รวมเป็น 84 ซม  ตัด2+2เส้น =4เส้น

แต่ละชุด  แบ่งครึ่ง ปอกฉนวนหัวท้าย  เพื่อป้องกันการสับสน เวลารวบปลาย หลังพันเสร็จ(ดูภาพในกระทู้แรกประกอบด้วยนะครับ ตัวอย่างที่เรากำลังพูดถึงพันโดยใช้ลวดมากกว่าเขาเท่าตัว)

พันขาออก(Secondary)ก่อนครับ ๘รอบ  เฉลี่ยทั่วแกน
พันขาเข้า(Primary)ทีหลัง เป็นแนวจตุรทิศ

ถ้าสายลวดที่ใช้ฉนวนไม่ถลอกปอกเปิก จนชอร์ทกัน  รับรองใช้งานได้ครับผม
เป็นที่มาของการที่ผมใช้สายไฟคุณภาพสูง  ทำเป็นขดขาออกซะเลย  ไม่ต้องต่อสายให้เสียเวลาและความบริสุทธิ์ของไฟ 
ขาออกตรงเข้าขาไดโอด  สายกราวนด์ตรงเข้าวงจรฟิลเตอร์ และเลยไปถึงจุดรวมสตาร์กราวนด์ของวงจรเลยครับ

กลับกันขาเข้า ก็ตรงจากไฟแบ็ต มีแค็ปฟาร์ม หรือคาปาซิเตอร์ เกรดค่อนข้างสูง แบบโลว์อิมพีแด้นซ์ ค่าความจุไม่สูง 
แต่มีคุณสมบัติรองรับการจ่ายกระแสริปเปิ้ลได้สูงกว่าทั่วๆไป(เมื่อเทียบค่าและขนาดตัว)  เปิดดาต้าชีท  สมมติว่าตัวหนึ่งรับได้ 3000mA (3.0A) วงจรต้องการประแสสูงสุดคือ 20+20 = 40A ที่กำลังขาออก 560W ผมก็จะใช้คาปาซิเตอร์ ที่รวมกันแล้วรองรับการจ่ายกระแสริปเปิ้ลซักประมาณ 12A หรือ4ตัว คิดเป็นประมาณ 30% ของกระแสสูงสุดที่ต้องการ   เพราะคิด(เดาแบบวิศวกะ)ว่าขณะที่ใช้งานจริงฟังปกติในรถ  มันก็คงใช้ไฟไม่เกินนี้(หมายถึง ๓๐เปอร์เซ็นต์ของการกินกระแสสูงสุดจากไฟแบ็ตของแอ็มป์เรา) 

ซึ่งผลการปฏิบัติจริงก็เป็นเช่นนั้น พลังเสียง  พลังเบส   ความเคลียร์ของเสียง   มิติเสียงและความใสโปร่งของแต่ละชิ้นดนตรี  ทำได้ดีและพอเพียงครับ (ผมได้ลองใช้ในบ้าน ทดสอบเทียบแอ็มป์บ้านด้วย)

และการทำเช่นนี้ ทำให้ภาคจ่ายไฟที่ผมทำใช้ไม่จำเป็นต้องใช้โช้ค  กั้นที่ไฟ๑๒โวลท์ก็ได้  ผลการใช้จริงก็เงียบสนิทตั้งแต่สตาร์ท  ยันการวิ่งใช้งานจริงทุกความเร็วรอบ
ผมไม่ได้ใช้คาปาซิเตอร์ ตัวอ้วนๆ  อย่างที่เขานิยมทำขายกันทั่วไปดาษดื่น (ผมปรับปรุง ที่ต้นเหตุต้นทางของพลังงานไฟฟ้า+แบ็ตที่คุณภาพดีกว่าทั่วๆไป  ซึ่งค่าใช้จ่ายถูกกว่า  ให้ผลที่ดีกว่าอีกต่างหาก)

แต่คงไม่เหมารวมไปถึงว่า "วิธีการนี้มันเหมาะกับรถทุกคัน กับรถทุกสภาพ" นะครับ  เหตุผลคือ
เพราะรถผมแม้ ๑๕ปีแล้ว แต่ผมเปลี่ยนไปใช้แบ็ตแห้ง(ภายในก็ในแคลเซี่ยมเปียก)พูม่า 
แล้วก็ประการสำคัญ คือ
มีการเบิ้ลสายแบ็ตร้อยท่อ (เบอร์ ๔ทั้งลูปวงจรนี้) จากไดชาร์จ ไปกล่องเมนฟิวส์ มาแบ็ต ไฟลบจากแบ็ต วนกลับไปที่ตูดไดชาร์จ
การใช้งาน จากแบ็ตผ่านตลับฟิวส์แยกไปหาแอ็มป์และฟร้อนท์
ไฟลบตรงจากแบ็ตมาหาฟร้อนท์และแอ็มป์เช่นกัน

คงเป็นผลพวงจากการที่มันไม่มีจุดอั้นกระแส และกราวนด์ลูป  ในวงจรไฟที่ผมใช้งานอยู่ มันจึงไม่นำพาสัญญาณรบกวนมาสู่วงจรครับ (แยกระบบวงจรไฟจากไฟรถ ซึ่งมีแต่ขยะน้อยส์และการกระเพื่อม)

สุดยอดเลยครับ WAIT!!

 lsv-smile แล้วมันร้อนไหมครับ

บรรยากาศชายทุ่ง ลมพัดโชยเย็นสบายครับ อ้าวนอกเรื่องว่ากันต่อ

ไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ   ไม่ร้อน  ไม่สั่นใดๆ
ภาพของจริงดูได้จากกระทู้พันหม้อแปลงยาวๆของคุณกอล์ฟที่ปักหมุดไว้ได้เลยครับ
(แอ็มป์ที่ผมใช้เคสซิ้งค์ของยี่ห้อลิเนียร์เพาเวอร์รุ่น652 สีทอง  ใส้ในคือดีไอวาย(ฮาร์ดไวร์ล้วนๆ)

ผมยังแปลกใจเลยครับ ที่หลายท่านกล่าวกันว่าหม้อแปลงสวิทชิ่งร้อน   
ผมคิดว่า""""มันต้องมีข้อผิดพลาดบางอย่างอยู่แน่ๆ"""""
ลองบอกเล่าวิธีการพัน หรือลงภาพการพันให้ชมได้ไหมครับ จะได้มาวิเคราะห์กัน

ส่วนผมพันตามเข็มนาฬิกาทั้งขาออก(พันก่อน) และขาเข้า(พันทีหลัง) 
ส่วนการรวบปลาย  รวบเซ็นเตอร์แท็ป ดูตามภาพข้างต้นได้เลยครับ  ตามนั้น

ผมพันเข้าก่อน อิอิ เวลาเพิ่ม V ง่ายดี

สังเกตุพบว่า    เครื่องคอมเมอร์เชี่ยล  ส่วนมาก พันไพรมารี่ด้านนอก
มันคงมีเหตุผลทางวิทยาศาตร์รองรับ 

(((เดาเอา มั่วเอา  ก็คงเป็นเพราะขณะทำงานสนามแม่เหล็กของขาเข้ามันคงจะครอบคลุมขาออกได้ทั่วถึงกว่ากระมัง)))


วงจร(โหลด)ที่ผมออกแบบจะถูกกำหนดไว้แต่แรก   ดังนั้นผมจะพันให้ได้ค่าที่ต้องการเท่านั้น  (ไม่มีเวลามาปรับเปลี่ยนอะไรภายหลัง) จึงพันตามกระแสนิยมครับผม

ที่ขด pri อยู่ด้านนอก สาเหตุเพราะมันร้อนจากกระแสที่มาก ป่าวอะครับ     tongue3 tongue3  จาก นักวิกระยาสาด

 embarrassed7 laugh2

ผมอยากรบกวนขอวงจรที่คุณทำหน่อยได้มั้ยคับ...พอดีผมหาแกนเทอรอยได้แล้วคับ

วงจรมีให้เห็นในหลายกระทู้ ตามนั้นครับ
SG3525  ใช้ BD139/140 ไดรฟ์มอสเฟ็ท 
IRFZ48  MTP70N , MTP80N  IRFP3205 คือเบอร์ที่ผมชอบใช้

ตามภาพคือตัวล่าสุดที่กำลังทำ  QUAD Amp stereo (8CH)
เส้นผ่านศูนย์กลาง แกน 6cm
มอสเฟ็ท ๘คู่  แต่ละตัวขับลวดprimary  #20 x2 เส้น  (ไพรมารี่ใช้ทั้งหมดรวม 32 เส้น รวบต่อกับสายแบ็ต)
];fขาออก #16 x3 คู่ พันไฟขาออก +- 25-26V DCโดยประมาณ

LM3886 8ตัวเลยหรือท่าน WatHF100
หลายบาทน๊ะเนี่ย

ทั้งหมดใช้ชิบแอ็มป์ใช้ไปข้างละ ๕ รวม ๑๐ ตัวครับ
Amp  LM38xx  =10 chips + 2chips(DRV134   differential Driver for Bridge)
Sub Woofer ผมต่อแบบบริดจ์ครับ  ใช้ไอซีแยกเฟส

วงจรบริดจ์
ใช้ไดโอดTO247 ๔ตัว เป็นไดโอดชอร์ทกี้แบบคู่(ซีกละ ๓๐แอ็มป์)
ต่อรวบแล้ว(หวังว่าจะ)ได้อัตราการทนกระแส 60A  เรท100V
วงจรบริดจ์ ใช้ชุดเดียว  แต่แยกสายไฟ #16บ้าง  #18บ้าง ๑เส้น ต่อ ๑ชิบทั้งไฟซีกบวก  ไฟซีกลบ  และกราวนด์(มีเบิ้ลด้วย)

การใช้คาปาซิเตอร์
ที่เห็น  ทั้งสีฟ้า  สีเหลือง  แต่ละตัวจ่ายกระแสริปเปิ้ลได้ 23 Arms ที่ความถี่ 100kHz

ไฟแบ็ตใช้สีฟ้า 6x23 = 138Arms
ไฟจ่ายให้ชิบแอ็มป์ขยาย
ใช้  ๑คู่(+- 23Arms )สำหรับ มิดเบส กลาง  และแหลม (๓ชิบ)
ใช้  ๑คู่)สำหรับบริดจ์แอ็มป์  ขับซับ

เปรียบเสมือนบ้านใหญ่  ใช้น้ำหลายจุด
งานนี้ ท่อประปา(กระแสหม้อแปลงแต่ละซีก)จำกัดด้วย สายไฟ#16 x3เส้น ผมจึงใช้ถังน้ำบนดิน(ซี) และปั๊ม(ไดโอด) 
เป็นตัวอัดฉีด หวังความ เร็ว แรง  นิ่ง  ให้พลังเสียงครับ


ส่วนภาพนี้ล่าสุดเมื่อเช้านี้เอง

  บ้านเล็ก (๒แชแน่ล ธรรมดา) แต่ต้องการเน้นๆ  จึงใช้คาปาซิเตอร์  ไฟแบ็ตสีฟ้า ๔ตัว (92Arms ที่  100kHz)
ส่วนขาออก ใช้ซีสีเหลือง๑คู่(+- 23Arms ) แต่แยกสายไฟออกไปอิสระแต่ละชิบ
แล้วยังไม่สะใจพอ  ผมเสริม(ดีคัปปลิ้ง) ที่ขาชิบ โดยตรงอีก ข้างละคู่(+- 23Arms )ครับ

มอสเฟ็ท IRF3205 x 4pairs ไดรฟฺด้วยทรานซิสเตอร์  ชิบที่ใช้คือ SG3525 เจ้าเก่า(ตอนนี้ยังไม่ได้ติดตั้ง)
Primaryพัน     ๕ รอบ ใช้สาย #20x2 ต่อมอสเฟ็ท ๑ตัว  ใช้ทั้งหมด 8+8เส้น  (สายไฟแบ็ตรวบแล้ว โตพอๆกับสายแบ็ต#8 Gauge)
สายกราวนด์แบ็ตไปขาเดรน ของมอสเฟ็ท ใช้สาย #18 รวบออกมาแล้วได้ ๘เส้นต่อกับสายกราวนด์แบ็ต
Secondaryพัน ๑๒ รอบ ใชเสายไฟฉนวนเทฟล่อน #16 ครับ


สายกราวนด์  เป็นสายทองแดง #8 Gauge เนื้อทองแดงอ้วนท้วนเต็มๆ
ส่วนสายไฟบวก  ผมเน้าคุณภาพ(ตอนนี้ยังไม่ได้ใส่ จะใส่ตอนท้ายๆ)  ใช้ทองแดงคุณภาพสูง PCOCC  6N  FURUKAWA  #10 Gaugeครับ

ลองฟังมาหลายวันแล้ว  (กับฟร้อนท์ ๓ ยี่ห้อ ๓รุ่น)
Sound Monitor CDT400X
Alpine 7909J
Pioneer DEX-P1

ภาคจ่ายไฟที่ทำ ผ่านครับ  มอสเฟ็ท IRF3205 x4pairs  เย็นๆ  เปิดดังๆ  มันก็แค่อุ่นๆขึ้นมานิดนึง (แสดงว่าผมเผื่อเหนียวไว้มากไปจริงๆ)

เสริมนิดนึงนะ
ที่พันขาออก ก่อน เพราะ ลวดจะได้สั้น ความต้านทาน(impedance)จะต่ำ ทำให้ขับ ouput ความต้านทานต่ำ ๆ ได้
มันเป็นเรื่อง Power maximum transfer อ่าคับ

ท่าน WatHF100  เป็นคอลัมภ์นิสอยู๋ที่ไหนป่ะครับพิมพ์เก่งจัง เล่นบอร์ด htg ด้วยหรือเปล่าครับ ฝีมือคุ้นๆ 8)

ผมเป็นคนชอบเรียนและใช้ภาษาไทยครับ

ชอบศึกษาหาความรู้เรื่องเครื่องเสียง  จึงต้องเป็นสมาชิกหลายเว็ปฯครับ
แรกสุดเจ็ดปีก่อน  ก็ออดิโอทีม  HTG2  THAIAVClub ไทยดีไอวายออดิโอ   ที่นี่แล้วก็  FD Thailand

อยากได้ข้อมูลเกี่ยวกับ dc to dc คอนเวอร์เตอร์ครับ จะเอาข้อมูลไปเขียนเล่มทำโปรเจคจบครับ ช่วยหน่อยครับ

สุดยอดเลยครับท่าน  lv! lv! lv! lv!

เยี่ยมไปเลยครับ ping!

 olleyes2 งง ครับพันไม่เป็น ช่วยบอกรายละเอียดหน่อยน่ะครับผมมือใหม่กำลังหัดพันใช้เองอ่ะครับ  olleyes2

ตอนนี้มีแกนเทอร์รอยวงแหวนอยู่ แกะออกมาแล้วพันใหม่ไม่ผ่านครับ ขนาดทำตามแบบของเดิมน่ะ

ขอความกรุณาช่วยสอนผมพันแกนเทอร์รอยแบบวงแหวนหน่อยครับ  cry2!! cry2!!

 :-[ พันได้แล้วครับ ขอบคุณมากครับ กลับไปนั่งทบทวนใหม่พันได้เลยครับ  tongue3