samsung CS21A550ML เปิดแล้วตัด

[son]

เป็นแท่น KSCA ใช้ฮอร์เบอร์ TT2222 ฟลายแบคเบอร์ BSC25-0217G REV00 ไอซีเวอร์เบอร์ LA78141 อาการเปิดเครื่องฮอร์ทำงานได้ประมาณ3-4 วินาทีแล้วตัดยังไม่ทันเห็นแสง ผมลองลอยฮอร์ออกต่อหลอดไฟถ่วงวัดไฟได้ 120 โวลท์ วัดฮอร์เอ้าท์ไม่ช็อตไม่รั่ว ตัดสินใจลองเปลี่ยนฟลายแบคดูผลคือเหมือนเดิม มีวิธีเปิดโปรเทคยังไงครับ ขอคำชี้แนะด้วยครับ ขอบคุณครับ

[chateewilai]

แ่ท่นKS-CAวัดไฟขา55ดูครับ

[son]

ดูจากวงจรคือขา BCL IN หรือเปล่าครับ วัดจากตัวจริงลำบากจังเลยลายปริ้นเล็กมาก ต่อกับ RD254 ผมยังหาไม่เจอเลย ตอนนี้ผมถอดโยคมาดูก็ปกติ ลองวัดไฟเลี้ยงที่ขา 2 และ 6 ได้ประมาณ 17 โวลท์ กว่าๆ ไม่แน่ใจว่าปกติไหม ขอคำชี้แนะต่อครับ

[son]

วัดแล้วครับขา55 ได้ประมาณ 0.3 ตอนเครื่องตัดวัดได้ 0.8 ลองจั้มขา 55 ลงกราวด์ ก็ยังตัดเหมือนเดิมครับ

[ลุงเคี้ยง-LSVteam♥]

ลองดูครับ

[son]

ขอบคุณครับผมัดไฟที่ขา43 ได้ประมาณ 0.2 เช็คซีเนอร์แล้วไม่ช็อต วัดไฟที่ขา47 ได้ประมาณ 3.9 โวลท์ 

[ลุงเคี้ยง-LSVteam♥]

เช็คไฟ b5vให้ได้ก่อน ไฟนี้มันแบ่งมาจากQ801ซึ่งเรกกูเรตไฟ8vด้วยลองดู

[son]

ตอนนี้เช็คไปจนเจอว่ามันตกที่ขา 54 ของวันชิพ ถ้าลอยขา 54 ออกไฟจะขึ้นมาที่ 5 โวลท์ ส่วนไฟขา 70 ได้ 3.3v. ปกติ แต่มาแปลกตรงที่ขา 64 จากวงจรบอกไว้ว่าเป็น 1.8v. แต่ผมวัดได้3.3v. แบบนี้จะสรุปว่าวันชิพเสียเป็นไปได้ไหมครับ 

[ลุงเคี้ยง-LSVteam♥]

เครื่องยังไม่ทำงานจะสรุบว่าวันชิพเสียไม่ได้ ต้องรอผู้เชี่ยวชาญก่อนครับ

[son]

เครื่องทำงานแล้วตัดนะครับ ผมใช้ไขควงวัดไฟจ่อที่ฟลายแบคมีแสงแล้วตัดเป็นจังหวะ 2-3 ครั้ง และลองเร่งไฟสกรีนมันเห็นแสงหน้าจอเป็นเส้นเดียวแนวนอนส่วนทางฮอร์ยังไม่ทันเต็มด้านข้างมันก็ตัดครับ

[ลุงเคี้ยง-LSVteam♥]

ตอนนี้เช็คไปจนเจอว่ามันตกที่ขา 54 ของวันชิพ ถ้าลอยขา 54 ออกไฟจะขึ้นมาที่ 5 โวลท์ ส่วนไฟขา 70 ได้ 3.3v. ปกติ แต่มาแปลกตรงที่ขา 64 จากวงจรบอกไว้ว่าเป็น 1.8v. แต่ผมวัดได้3.3v. แบบนี้จะสรุปว่าวันชิพเสียเป็นไปได้ไหมครับ 

ที่บอกว่าเครื่องยังไม่ทำงานนั้น   ตอนที่คุณวัดไฟมันตัดแล้วและไปวัดไฟต่างๆมันก็อาจจะผิดหมด
 อาการพอเร่งไฟสกรีนแล้วเห็นเส้นเดียว ต้องวัดไฟเลี้ยงเวอร์ว่ามี่มาครบมั้ย ถ้ามาแล้วยังเป็นเส้นเดียว ลองเปลี่ยน ic เวอร์ดูแล้วหรือยัง

[son]

ไอซีเวอร์เปลี่ยนแล้วครับ วัดไฟมาประมาณ 17 โวลท์ ทั้ง+และ- ลุยภาคเวอร์มาแล้วก่อนที่จะมางมกับเจ้าไอซีวันชิพ ขณะที่ผมวัดไฟวัดโดยที่จิ้มมิเตอร์รอไว้ก่อนจะเปิดเครื่องทุกจุดครับ

[kitti1]

ลองเช็ค C ไฟสูงที่อยู่ภาคฮอร์ครับที่ขึ้นต้นด้วย  CR  ถ้ารั่วก็ตัดครับ

[TRT]

ลองย้อนกลับไปดูที่ขา 43 อีกครั้งครับ
ขา 43 EHTO นี้ปกติเป็น Hi ประมาณ 4-6 V
แต่ถ้าวงจร ABL เกิดความผิดปกติ ไฟ ABL ก็จะเป็นลบมากขึ้น
ซึ่งจะทำให้ไฟ EHTO เป็นลบไปด้วย คือไฟ 4-6 V ลดต่ำลง และคิดว่าจะดึงเอาไฟ 5 V ให้ต่ำลงด้วย
แล้วเครื่องก็จะสั่งตัดครับ

เอาอย่างนี้ก่อนนะครับ ให้ท่านลอย R416 ออกไปก่อน นั่นคือไม่ให้ขา 43 มาตรวจจับไฟจุดนี้
แล้วลองเปิดเครื่องวัดไฟที่ขา 43 อีกครั้ง
และก็มาตรวจสอบไฟ ABL ดูด้วย ว่าได้ไฟเท่าไหร่
อาจมี R ABL ขาดนะครับ
ขอให้โชคดีครับ

[son]

  ลองลอย R416 ตามคำแนะนำแล้ว วัดไฟที่ขา43 ได้ 0.2 โวลท์ เหมือนเดิมครับ

[TRT]

ขา 43 EHTO เป็น Low ยังงัยเครื่องก็ตัด
เอาอย่างนี้ครับ
ดูดตะกั่วขา 43 ลอยออก
แล้วใช้ R 47 K ตัวใหม่จั้มขา 47 กับขา IC 43 ที่ลอยออกเมื่อกี้นี้
อย่าให้โดนปริ้นส์นะครับ
( เป็นการบังคับไม่ให้ Protect ทำงาน )

[son]

แจ้งผล ผมทำตามคำแนะนำท่านTRTแล้ว ไฟขา43ยังตกเหมือนเดิม ลองเปลี่ยนไปใช่ R ค่าต่ำจั้มดูยิ่งดึงไฟขา 47 ให้ต่ำลงไปอีก ทีนี้ลองย้ายไปจั้มไฟ 5 โวลท์ที่ขา8 ของไอซีอีพรอมโดยตรงเลย ผลคือขา43 ไปดึงไฟ5โวลท์ให้ตกลงเหลือแค่1โวลท์กว่าๆทีนี้เครื่องไม่ทำงานเลยครับ มีแต่ไฟสีเขียวติดค้าง ลองเช็คโอห์มที่ขา43เทียบกับกราวด์ดูได้ค่าประมาณ 10โอห์ม แบบนี้พอสรุปได้หรือยังครับ

[son]

สอบถามเพิ่มเติมถ้าไอซีวันชิพเสียจริง ราคาอยู่ประมาณเท่าไหร่และมีขายตามท้องตลาดทั่วไปหรือเปล่า  ขอบคุณครับ

[ลุงเคี้ยง-LSVteam♥]

วันชิพ กลับบ้านแล้ว การคืนชีพวันชิพ เห็นมีในกระทู้เก่าหลายกระทู้ลองค้นดูครับ
 แนะนำให้กู้ชีพแบบนี้ก็เพราะถือว่าทำดีกว่าไม่ทำเพราะมันสิ้นชีพแล้ว และอาจจะฟื้นได้