www.pohchae.com เว็บไซต์ของ www.ubmthai.com เวอร์ชั่นสมาร์ทโฟน2017, www.108kaset.com เว็บไซต์รวมการเกษตร , www.108kaset.com/goat เลี้ยงสัตว์, www.eon49.com เว็บไซต์รวมช่างอิเล็กทรอนิกส์-ไฟฟ้า-ช่างยนต์-ช่างสี-ช่างทั่วไป, รอคำตอบ: LCD ฟิลิปส์ 47PFL3605/67เปิดติดแสงขึ้นหน้าจอ4วินาทีแล้วดับ
การนำเครื่องยนต์ดีเซลที่มีอยู่มาใช้ LPG มาเป็นเชื้อเพลิงร่วม
LSVคลังสมองออนไลน์ "ปีที่14"
กุมภาพันธ์ 18, 2018, 06:34:02 AM *
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
 
   หน้าแรก   ช่วยเหลือ เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  
หน้า: [1]   ลงล่าง
  พิมพ์  
ผู้เขียน หัวข้อ: การนำเครื่องยนต์ดีเซลที่มีอยู่มาใช้ LPG มาเป็นเชื้อเพลิงร่วม  (อ่าน 29814 ครั้ง)
noiptt
ซุปเปอร์ วีไอพี
member
*

คะแนน40
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 13


« เมื่อ: กรกฎาคม 22, 2008, 11:23:42 PM »

ก่อนที่จะนำเครื่องยนต์ดีเซลเปลี่ยน มาติดเครื่องยนต์เบนซินแทน แล้วติดแกส ลองดูบทความนี้ก่อน จะได้ช่วยให้การตัดสินใจได้ดีขึ้น

การนำเครื่องยนต์ดีเซลที่มีอยู่มาใช้ LPG มาเป็นเชื้อเพลิงร่วม และสามารถช่วยให้ประหยัดเงินขึ้น 25-30 % , 25 % สำหรับรถวิ่งในเมือง , 30 % สำหรับวิ่งต่างจังหวัด
ลงทุนเพียง 10,000 บาทกลางๆสำหรับผู้ที่ติดตั้งเอง ถ้าให้ช่างติดตั้งก็บวกค่าแรงอีก รวมแล้วประมาณ 10,000 บาทปลายๆอุปกรณ์จากตุรกีและ 20,000 ต้นๆจากอิตาลี ถ้าสมมุติว่าวิ่งวันละ 100 กิโลเมตร. ก็จะคืนทุน
ภายใน 6-8 เดือน อย่างนี้ OK ใหม?
อย่างรถผมแต่เดิมกินน้ำมัน 10 กม./ลิตร ( รถ IZUSU 2800 turbo. Grand adventure ของไทยรุ่ง ) หลังจากติดแกส LPG เข้าไปเป็นเชื้อเพลิงร่วมกับดีเซลแล้ว
ช่วยให้รถวิ่งประหยัดขึ้นเป็น 16-18 กิโล./ลิตร ในเมือง , 18-20 กิโล./ลิตร ต่างจังหวัด + กับค่าแกสอีก
สรุป ประหยัด คิดเป็นจำนวนเงิน 30 %
อะไรที่ทำให้เกิดการประหยัด Huh?
1. ที่ Load เท่ากัน แต่เหยียบคันเร่งน้อยลง กินน้ำมันน้อยลงเพราะใช้ LPG เข้ามาเสริม แต่ LPG ราคาประหยัดกว่ามาก ผลที่ตามมาจึงประหยัดกว่า
2. ที่ระยะทางเท่ากัน การเหยียบคันเร่งที่ความเร็วสูงจะสิ้นเปลืองเชื้องเพลิงสูงกว่าช่วงความเร็วต่ำมาก หลังจากที่ใช้แกสเข้าไปเป็นเชื้อเพลิงร่วมแล้ว ความเร็วรถคือ 100 กิโลเมตร/ชม. ความจริงการเหยียบคันเร่งของเรา จะเท่ากับการเหยียบคันเร่งเพียง 70-80 กิโลเมตร/ชม.ขณะที่เราใช้น้ำมันเพียงอย่างเดียว
3.เครื่องยนต์ดีเซล การเผาไหม้ มีประสิทธิภาพเพียง 75-80 % เท่านั้น การมี LPG เข้าไปร่วม ช่วยให้การเผาไหม้สมบูรณ์ขึ้น ไปอยู่ที่ 95-98 %

อุปกรณ์ ที่ใช้เป็นอุปกรณ์ ส่วนใหญ่ใช้ในเครื่องยนต์เบนซินอยู่แล้ว หากต้องการที่จะเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์เบนซินก็ใช้ได้เลย ดังนั้นการใช้เครื่องยนต์ดีเซลมาใช้ LPGเป็นเชื้อเพลิงร่วมก็ไม่ลงทุนสูญเปล่า และหากจะเปลี่ยนใจมาใช้เครื่องยนต์เบนซินภายหลัง อุปกรณ์เหล่านี้ก็ยังใช้ได้เหมือนเดิม

การทำงาน : หลักการเราจะปล่อย LPG เข้าไปผสมกับดีเซลที่หม้อกรองอากาศหรือท่อร่วมไอดี ในอัตราส่วน 30:70 ( ดีเซล 70,LPG30)
การเปิด LPG เข้าไปผสมโดยใช้ stepping motor เป็นตัวเปิดให้สัมพันธ์กับความเร็วรอบของเครื่องยนต์ (rpm) โดยการควบคุมของกล่อง ECU ( electronic control unit ) โดยLPG จะเริ่มจ่ายเข้าท่อร่วมไอดีที่ความเร็วเหนือความเร็วเดินเบาประมาณ 1000-1200 rpm และจะเปิดมากขึ้นเรื่อยๆ จนความเร็วรอบใกล้ 3000 rpmจะค่อยๆลดลง และที่3500 rpm ก็จะเปิดน้อยมาก เพื่อป้องกันส่วนผสมที่หนา ( rich) เป็นที่มาของการชิงจุดระเบิดก่อนกำหนด ( detonation)ดังกราฟแสดง อุณหภูมิอากาศภายนอกมีผลต่อมวลของอากาศที่เข้ามายังห้องเผา
ไหม้ กล่องECU จะปรับค่าการเปิด stepping motor ให้สัมพันธ์กับอุณหภูมิอากาศภายนอกด้วย กล่าวคือถ้าอากาศภายนอกร้อนถึงจุดที่ตั้งไว้ กล่อง ECU จะเปลี่ยนไปใช้อีกโปรแกรม ( โปรแกรม B ) ณ.อุณหภูมิอากาศร้อนมวลของอากาศจะลดลง ดังนั้นกล่อง ECU จะสั่งให้ลดการเปิดของ Stepping motor ลง เพื่อให้อัตราส่วนผสมระหว่างเชื้อเพลิง( LPG + ดีเซล )กับอากาศเหมาะสมต่อการเผาไหม้ทุกๆสภาพอากาศ เป็นการป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์น๊อก
นอกจากนี้ยังมีระบบป้องกันกรณีที่อุณหภูมิน้ำสูงๆเช่นช่วงรถติดนานๆ หรือการปรับแต่งส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่หนาเกินไป กล่อง ECU จะสั่งปิด Stepping motor ทันทีหรือกรณีเกิดอุบัติเหตุความเร็วรอบของเครื่องยนต์ไม่ขึ้น กล่อง ECU ก็จะปิด Stepping motor เช่นกัน

ผลที่ได้รับจากการติดตั้งดีเซล+ LPG
1. การเหยียบคันเร่งจะดูเบาขึ้น เพราะ LPGจะเข้ามาเสริมที่ความเร็วเหนือความเร็วเดินเบา .อัตราเร่งดีขึ้น ตามหลัการ จะเพิ่มขึ้น 20 %
2. ควันไม่ดำ เพราะการเผาไหม้สมบูรณ์ขึ้น
3. เครื่องยนต์เดินเสียงเบาขึ้น
4. เครื่องยนต์ความร้อนไม่ขึ้น
5. ไม่ต้องมีการจูนปั๊มหรือดัดแปลงส่วนใดๆ
6. เครื่องยนต์ไม่น๊อก หากมีการจูนและการขับขี่ที่ถูกวิธี
7. สามารถใช้ได้ทั้งรถยนต์เกียร์ manual และ auto.
8. ประหยัดค่าเชื้อเพลิงประมาณ 30 %

จุดเด่น ดีเซล+LPG ของ AEROTECH ( ขอจดอนุสิทธิบัตรไว้แล้ว )
1. ที่คันเร่งไม่มีส่วนใดๆที่จะเกาะยึดเหมือนระบบอื่นๆ เช่น สปริง ซึ่งทำให้การเหยียบคันเร่งรู้สึกเหมือนเดิม ไม่แข็งเหมือนบางยี่ห้อ
2. ราคาประหยัด ค่าอุปกรณ์ ไม่รวมถัง ราคาแค่ 6,000 บาท
3. จูนง่ายไม่ต้องใช้คอมพิวเตอร์ ทางเราจะมีกล่องจูนให้ สะดวกต่อการจูน
4. อุปกรณ์มีจำนวนน้อย ไม่ยุ่งยากแต่ใช้การได้ดี
5. มีการดัดแปลงส่วนใดๆของเครื่อง
6. กรณีเกิดอุบัติเหตุ ความเร็วรอบไม่ขึ้น Stepping motor จะถูกปิด ป้องกันแกสรั่วออกมา
7. มีระบบป้องกันกรณีเครื่องร้อน( จากอุณหภูมิน้ำ )เช่นช่วงรถติดนานๆ จะสั่งปิด Stepping motor เช่นกัน
8. Stepping motor ออกพิเศษเพื่อใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลโดยเฉพาะ
9. ข้อดีการติดตั้ง Mixer ใว้ที่หม้อกรองอากาศ ช่วยให้การคลุกเคล้าอากาศกับแกสมีระยะทางที่นานขึ้น รวมกันดีขึ้น ส่งผลให้การเผาไหม้สมบูรณ์ขึ้น และหากมีการรั่วของน้ำจากหม้อต้มก็จะไม่ไหลเข้าเครื่องยนต์ แต่จะถูกระบายออกที่ก้นของหม้อกรองอากาศ และตัวหม้อกรองก็ช่วยกรองสิ่งต่างๆขั้นสุดท้ายก่อนที่จะถูกส่งเข้าห้องเผาไหม้ด้วย
10. กล่อง ECUสามารถควบคุมการทำงานทุกย่านของสภาพอากาศ เพื่อป้องกันการน๊อก


ราคาอุปกรณ์
1. กล่อง ECU 2,500 บาท
2. stepping motor 600 บาท
3. limited sw. 250 บาท
4. หม้อต้ม 2,000 บาท
5. ติ๊กแกส 450 บาท
6. หัว ( stainless mixer ) 150 บาท
7. สวิทช์ on-off 50 บาท
รวม 6,000 บาท

.กล่อง จูน 1,500 บาท( สำหรับช่าง )


บันทึกการเข้า

PhuseetaFarm
member
*

คะแนน1
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 17


« ตอบ #1 เมื่อ: กรกฎาคม 23, 2008, 08:13:30 AM »

ท่านอยู่ที่ไหนครับ มีที่อยู่ เบอร์โทรศัพท์ที่ติดต่อได้หรือปล่าครับ  สนใจจะขอข้อมูลเพิ่มเติม//  hmoovou_d@hotmail.com  //
บันทึกการเข้า
nantawut
Full Member
member
**

คะแนน36
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 508


« ตอบ #2 เมื่อ: กรกฎาคม 23, 2008, 09:36:46 AM »

ใช่ที่นี่ป่าว  Tongue
http://www.thai-tec.com/wizContent.asp?wizConID=72&txtmMenu_ID=47
http://www.gasthaidiesel.com/
บันทึกการเข้า
noiptt
ซุปเปอร์ วีไอพี
member
*

คะแนน40
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 13


« ตอบ #3 เมื่อ: กรกฎาคม 23, 2008, 10:41:10 PM »

ใช่ครับ แหล่งเดียวกัน โทรสอบถามได้ครับ
http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=3834
บันทึกการเข้า
kan
Full Member
member
**

คะแนน77
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 659



« ตอบ #4 เมื่อ: กรกฎาคม 30, 2008, 01:12:46 PM »

ถ้าเราทำแล้ว ต้องแจ้งขนส่งหรือเปล่าครับ กลัวมีปัญหากับขนส่ง เคยเห็นรถแมคโค ใช้นะประหยัดเกือบครึ่ง
บันทึกการเข้า
kpk.
member
*

คะแนน16
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 176



« ตอบ #5 เมื่อ: สิงหาคม 04, 2008, 12:47:18 PM »

น่าสนครับ กำลังหาร้านที่น่าเชื่อถือติดให้ครับ เดี่ยวติดเสร็จจะถ่ายรูปมาให้ดูนะครับ ถามมา2ร้าน 22000 เท่ากันเลย
บันทึกการเข้า
kan
Full Member
member
**

คะแนน77
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 659



« ตอบ #6 เมื่อ: สิงหาคม 05, 2008, 03:22:26 PM »

ถูกนะครับ22000 ผมเช็คกรุงเทพ 40000 พร้อมใบ ก.ว ตรวจสถาพ ให้เรียบร้อย ให้ไปยื่นขนส่ง ผมต้องใช้1ปีถึงจะคุ้ม ผมขับรถมาทำงานวันละ44กิโล เติมน้ำมัน64ลิตร วิ่งได้850ถึง870กิโล ระยะยาวก็น่าสนใจ
บันทึกการเข้า
kpk.
member
*

คะแนน16
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 176



« ตอบ #7 เมื่อ: สิงหาคม 08, 2008, 11:58:34 PM »

ภาพติดแก๊ส มาแล้วครับ


* IMG0113A.jpg (53.74 KB, 640x480 - ดู 1271 ครั้ง.)

* IMG0114A.jpg (46.41 KB, 640x480 - ดู 1265 ครั้ง.)

* IMG0115A.jpg (65.56 KB, 640x480 - ดู 1260 ครั้ง.)

* IMG0116A.jpg (70.41 KB, 640x480 - ดู 1258 ครั้ง.)

* IMG0119A.jpg (14.89 KB, 320x240 - ดู 1248 ครั้ง.)

* IMG0120A.jpg (16.39 KB, 320x240 - ดู 1246 ครั้ง.)

* IMG0121A.jpg (15.13 KB, 320x240 - ดู 1242 ครั้ง.)
บันทึกการเข้า
kan
Full Member
member
**

คะแนน77
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 659



« ตอบ #8 เมื่อ: สิงหาคม 11, 2008, 08:04:37 AM »

มีใบแจ้งเปลี่ยนเชื้อเพลิง ให้ไหมครับ สนใจเหมือนกัน แถวชลบุรี ถ้าไม่มีใบรับรองวิศวกรณ์ เขาจะไม่เติมแก๊สให้ ใช้แก๊สกี่เปอร์เซ็นต์ครับ  ขอรายละเอียดหน่อยครับ
บันทึกการเข้า
kpk.
member
*

คะแนน16
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 176



« ตอบ #9 เมื่อ: สิงหาคม 11, 2008, 02:48:44 PM »

มีใบแจ้งเปลี่ยนเชื้อเพลิง ให้ไหมครับ สนใจเหมือนกัน แถวชลบุรี ถ้าไม่มีใบรับรองวิศวกรณ์ เขาจะไม่เติมแก๊สให้ ใช้แก๊สกี่เปอร์เซ็นต์ครับ  ขอรายละเอียดหน่อยครับ
[/color]
แน่นอนครับ ต้องมีใบรับจากวิศวกร จึงแจ้งเปลี่ยนเชื้อเพลิงได้ ตอนนี้ปรับใช้แก๊ส+น้ำมัน ประมาณ40+60 % ทดสอบจากเคยวิ่งได้ประมาณ14-15กม./ล. ตอนนี้เพิ่มเป็น25-27กม/ล.ได้ครับ ส่วนเรื่องความเร็ววิ่งได้เร็วกว่าเดิม จาก140 เป็น150ไปเลยครับ  มีข้อเสียตอนเช้าต้องอุ่นเครื่องก่อนประมาณ2-3นาที จึงออกตัวได้ ส่วนตอนเย็นไม่ต้องอุ่นก็ไม่วูบ ไปได้เลยครับ
บันทึกการเข้า
kan
Full Member
member
**

คะแนน77
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 659



« ตอบ #10 เมื่อ: สิงหาคม 13, 2008, 08:14:28 AM »

สนใจครับ ติดที่ไหนครับมีเบอร์โทรติดต่อไหมครับ ตอนเช้าใช้น้ำมันอุ่นเครื่องก่อน เครื่องสอึกด้วยเหรอครับ ใช้ความเร็วรอบเท่าไหร่แล้วค่อยเปิดแก๊สครับ น่าจะดัดแปลงได้ ความเร็ว1500รอบค่อยเปิดแก๊ส เวลาเราจะถึงที่หมายความเร็วรอบต่ำกว่า1500รอบ แก๊สจะไม่จ่ายใช้น้ำมันอย่างเดียว น่าจะดี การผสมน้ำมัน,แก๊ส,อากาศ น่าจะดีขึ้น เครื่องจะไม่เคกและสอึก ขณะที่ความเร็วรอบต่ำๆ  wav!!
บันทึกการเข้า
kpk.
member
*

คะแนน16
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 176



« ตอบ #11 เมื่อ: สิงหาคม 15, 2008, 06:07:24 PM »

ระบบจ่ายแก๊ส เป็นแบบfixนะครับ ได้ศึกษาระบบจ่ายแก๊สบ้างหรือยัง มีแบบจ่ายตามคันเร่งและแบบหัวฉีด ซึ่งจะประหยัดแก๊สมากกว่า แต่ราคาติดตั้งจะเพิ่มขึ้นอีก เบอร์ท่านให้ไว้แล้วกันเดี๋ยวผมไปถามทางร้านว่ามีคิวว่างเมื่อไหร่ จะโทรไปบอกครับ
บันทึกการเข้า
kpk.
member
*

คะแนน16
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 176



« ตอบ #12 เมื่อ: กันยายน 02, 2008, 12:10:21 PM »

ท่าน kan ไม่รู้ว่าเลิกสนใจจะติดแก๊สหรือยัง หรือกลัวการปรับราคาขึ้นอีกหรืออย่างไร หายเงียบไปเลย
บันทึกการเข้า
kan
Full Member
member
**

คะแนน77
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 659



« ตอบ #13 เมื่อ: กันยายน 22, 2008, 01:30:19 PM »

ผมไม่ติดแก๊สแล้วครับ ใช้น้ำมาร่วมดีกว่า หาข้อมูลอยู่ วันอาทิตย์นี้จะลงมือทำครับ
บันทึกการเข้า
kukai
member
*

คะแนน1
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 69


อีเมล์
« ตอบ #14 เมื่อ: กันยายน 22, 2008, 05:20:30 PM »

รวมกับน้ำ เอ๊ะ น่าสนใจครับ  ฉงน รอคำตอบอยู่ครับว่าทำอย่างไร THANK!!
บันทึกการเข้า
kpk.
member
*

คะแนน16
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 176



« ตอบ #15 เมื่อ: กันยายน 23, 2008, 12:33:58 PM »

ติดแล้วถ่ายภาพมาให้ดูด้วยนะครับ เห็นบอกว่าราคาประมาณเท่ากับติด lpg ใช่ไหมครับ
บันทึกการเข้า
kan
Full Member
member
**

คะแนน77
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 659



« ตอบ #16 เมื่อ: กันยายน 24, 2008, 08:12:16 AM »

ทำเองครับ ไม่ถึงพันบาท ถ้าสั่งเขาทำกล่องถึงพัน เขาทำขายหมื่นหน่อยๆ พร้อมติดตั้งประหยัด25~30% ควันดำลดลงเกือบครึ่ง ข่อนข้างจะอันตรายต้องรู้จักเล่นครับ มันไม่ลุกพรึบๆเหมือนแก๊ส แต่มันปังๆเหมือนปืนแก๊บเด็กเล่น ดีกว่าแก๊สเพราะใช้น้ำไม่ต้องหาที่เติมยาก ผมกำลังศึกษายังได้แก๊สไม่มาก ใกล้ลงมือทำแล้ว กระทู้โฮรโดเจนก็มีครับ แต่ไม่มีใครสนใจ และให้ข้อมูลเลย ผมเลยรวมกลุ่มกันใหม่สมาชิกสองสามคน บางท่านเอาไปใช้ในรถแล้วก็มี ผมทำไปศึกษาไปครับ สนุกดีครับ ได้รู้อะไรแปลกๆใหม่ๆเยอะมาก
บันทึกการเข้า
kpk.
member
*

คะแนน16
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 176



« ตอบ #17 เมื่อ: ตุลาคม 12, 2008, 02:48:59 PM »

มีใบแจ้งเปลี่ยนเชื้อเพลิง ให้ไหมครับ สนใจเหมือนกัน แถวชลบุรี ถ้าไม่มีใบรับรองวิศวกรณ์ เขาจะไม่เติมแก๊สให้ ใช้แก๊สกี่เปอร์เซ็นต์ครับ  ขอรายละเอียดหน่อยครับ
[/color]
แน่นอนครับ ต้องมีใบรับจากวิศวกร จึงแจ้งเปลี่ยนเชื้อเพลิงได้ ตอนนี้ปรับใช้แก๊ส+น้ำมัน ประมาณ40+60 % ทดสอบจากเคยวิ่งได้ประมาณ14-15กม./ล. ตอนนี้เพิ่มเป็น25-27กม/ล.ได้ครับ ส่วนเรื่องความเร็ววิ่งได้เร็วกว่าเดิม จาก140 เป็น150ไปเลยครับ  มีข้อเสียตอนเช้าต้องอุ่นเครื่องก่อนประมาณ2-3นาที จึงออกตัวได้ ส่วนตอนเย็นไม่ต้องอุ่นก็ไม่วูบ ไปได้เลยครับ
ขอแก้ข้อความที่ว่าต้องอุ่นเครื่องก่อน เป็นที่กรองน้ำมัน หมดสภาพ และเกิดการอุดตัน เปลี่ยนใหม่แล้ว ติดเครื่องได้ก็ออกตัวได้เลยครับ มีไฟล์ที่ผมบันทึกเปรียบเทียบการสิ้นเปลืองเปรียบเทียบไว้ เผื่อมีคนสนใจครับ มีตรงไหนผิดหรือไม่เข้าใจแจ้งแก้ไขได้ครับ Tongue  http://www.mediafire.com/?jhiyzwgynic
บันทึกการเข้า
kan
Full Member
member
**

คะแนน77
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 659



« ตอบ #18 เมื่อ: เมษายน 27, 2011, 08:39:57 AM »

นานมากไม่ได้เข้ามาครับ รถยังใช้ดีอยู่หรือเปล่าครับ ผมก็ไปติดมาแล้วครับ น้ำมัน62ลิตรวิ่งได้ประมาณ1300-1400กิโล บวกค่าแก๊สอีก750บาท แบบหัวฉีด ถังโดนัท70ลิตรใส่แทนยางอะหลั่ย ติด31000บาท ถัง10000กว่าบาท ก่อนทำค่าน้ำมัน3600-3800บาทต่อเดือน พอติด ค่าน้ำมันรวมค่าแก๊ส2600-2700บาทต่อเดือน ขับปรกติ90-130 แต่ก็แปลกครับเครื่องยนต์น่าจะร้อนกว่าเดิม กลับเย็นกว่าเดิม วิ่งวันละประมาณ50โล ไป25กลับ25 ท่านไดที่เคยทำก็มาแชร์ความรู้กันครับ ผมไม่อยากเปรื่ยนเครื่อง ของต้องแก้ไขอีกครับ เพราะเขาต่อไมโครสวิทช์ กับคันเร่งที่เครื่อง เพื่อเวลาไม่ได้เยียบคันเร่ง ECU จะตัดแก๊สออกใช้น้ำมันอย่างเดียว กันเครื่องน็อคและเขก ผมจะทำทามเมอร์ใส่ไว้หน่วงเวลาเปลี่ยนเกียร์ ให้ ECU ทำงานอยู่ประมาณ3-5วินาที ช่วงโซลินอยปิด เปิด มีกลิ่นแก๊สออกมาครับ
บันทึกการเข้า
Konzer
member
*

คะแนน0
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1


อีเมล์
« ตอบ #19 เมื่อ: กรกฎาคม 04, 2011, 03:01:23 PM »

น่าสนใจครับผมมีเบอร์โทรติดต่อไหมครับ ผมใช้รถไม่เยอะครับสัปดาห์ละประมาณ  350 Km. เอาแน่
บันทึกการเข้า
xyz ♥
ซุปเปอร์ วีไอพี
member
*

คะแนน60
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 296


อีเมล์
« ตอบ #20 เมื่อ: กรกฎาคม 05, 2011, 10:34:00 AM »

นานมากไม่ได้เข้ามาครับ รถยังใช้ดีอยู่หรือเปล่าครับ ผมก็ไปติดมาแล้วครับ น้ำมัน62ลิตรวิ่งได้ประมาณ1300-1400กิโล บวกค่าแก๊สอีก750บาท แบบหัวฉีด ถังโดนัท70ลิตรใส่แทนยางอะหลั่ย ติด31000บาท ถัง10000กว่าบาท ก่อนทำค่าน้ำมัน3600-3800บาทต่อเดือน พอติด ค่าน้ำมันรวมค่าแก๊ส2600-2700บาทต่อเดือน ขับปรกติ90-130 แต่ก็แปลกครับเครื่องยนต์น่าจะร้อนกว่าเดิม กลับเย็นกว่าเดิม วิ่งวันละประมาณ50โล ไป25กลับ25 ท่านไดที่เคยทำก็มาแชร์ความรู้กันครับ ผมไม่อยากเปรื่ยนเครื่อง ของต้องแก้ไขอีกครับ เพราะเขาต่อไมโครสวิทช์ กับคันเร่งที่เครื่อง เพื่อเวลาไม่ได้เยียบคันเร่ง ECU จะตัดแก๊สออกใช้น้ำมันอย่างเดียว กันเครื่องน็อคและเขก ผมจะทำทามเมอร์ใส่ไว้หน่วงเวลาเปลี่ยนเกียร์ ให้ ECU ทำงานอยู่ประมาณ3-5วินาที ช่วงโซลินอยปิด เปิด มีกลิ่นแก๊สออกมาครับ
เขามาแชร์ด้วยคนครับ
ผมติดระบบมิกเซอร์มา25000บาทตอนน้ำมัน45บาท
วิ่งความเร็ว80ได้21กม./ลิตร จ่ายค่าแก๊สกม.ละ0.36บาท
ปัญหาของคุณผมแนะนำให้ลองต่อไมโครสวิทช์ที่หัวฉีดแทน
ส่วนที่ว่าเครื่องเย็นลงกว่าเดิมรู้ได้อย่างไรครับ ซึ่งมันเป็นไปไม่ได้
บันทึกการเข้า
yanyongs
member
*

คะแนน0
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 40


« ตอบ #21 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 02, 2012, 08:16:17 AM »


เห็นด้วยครับ ( เพิ่งมาตอนเขาเลิกคุยกัน แต่ก็อยาก ดัน มาคุยต่อครับ)
ผมใช้ triton 116 ใช้ Gas ร่วม มา 2 ปีละ
ประหยัดกว่า น้ำมันเพียว ราว กิโลละ 0.50 บาท แต่แรงขึ้นเห็น ๆ
สังเกตุจากการกดคันเร่งเวลาออกตัว เร็ว และรอบ มาเร็วกว่า
เนื่องจาก Gas เข้ามาเสริมในช่วงที่รถต้องการแรงบิด รอบต้น ๆ
 ที่น้ำมันยังมาไม่มากพอ
บันทึกการเข้า
santipp
ซุปเปอร์ วีไอพี
member
*

คะแนน179
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 628


« ตอบ #22 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 02, 2012, 10:37:52 PM »

ผมก็กำลังติดตามเรื่องพลังงานเชื้อเพลิงทางเลือกอยู่พอดี
เลยขอถามท่านKan สรุบว่า ท่านเปลี่ยนมาติดตั้งเป็นแก๊ส หรือ เป็นระบบน้ำครับ งง Tongue
บันทึกการเข้า
yanyongs
member
*

คะแนน0
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 40


« ตอบ #23 เมื่อ: มีนาคม 09, 2012, 08:34:06 AM »

ขออณุญาติแนะทางครับ
http://www.thaitritonclub.com/forum/showthread.php?t=17314&page=35
บันทึกการเข้า
yuth_m
member
*

คะแนน0
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1


อีเมล์
« ตอบ #24 เมื่อ: มกราคม 10, 2013, 05:01:13 PM »

 เอาแน่ เอาแน่
บันทึกการเข้า
หน้า: [1]   ขึ้นบน
  พิมพ์  
 
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1 RC2 | SMF © 2001-2006, Lewis Media

lsv2555Please follow the new website at https://www.pohchae.com

Valid CSS!